奔驰A级车是为家庭用户设计的车型。虽然A级车体积小，但是其内在的品质仍然展示出奔驰独有的技术和品牌优势。奔驰在中国销售的A级车，有A160和A180两款车型。下面我们就来详细了解a180车型。

一、a180目前的概况

目前在售的奔驰A级共有两款排量车型，分别是1.6T和2.0T，售价区间从25.20万元——35.80万元。全新A级长/宽/高尺寸为：4292/1780/1433mm，轴距2699mm。全新A级上市已经1年，其最主要的竞争对手莫过于宝马1系和奥迪A3以及沃尔沃的V40等运动两厢车。

二、外形

奔驰A级在推出后历经两代，一直都采用类似单厢车的设计，从车身尺寸上来说最多也都只是普通A0两厢车的规格。但在2012年推出的第三代A级，却在设计上完全颠覆了前两代的风格，变成了一台标准的两厢轿车模样，车身长度也大幅增大。前两代奔驰A级的外观设计比较独特，因此多少给人一些怪异的感觉。现在第三代A级的车身形态已经变成了一台普通的两厢轿车，对于普通消费者的接受度会更高。为了体现奔驰A级相对年轻化的定位，奔驰也用上了一些相对大胆的设计元素，例如车头的硕大的奔驰车标、运动化的前保险杠、明显上扬的腰线等，让A级看起来没有多少奔驰传统的庄重、豪华的感觉，相反则多了不少活力。第三代奔驰A级长4292mm，宽1780mm，高1433mm，轴距2699mm。除了车身高度降低以外，它比上一代的奔驰A级尺寸全面加大，已经和它的主要竞争对手宝马1系的车身尺寸非常接近。

三、内饰

A180的车内空间非常宽敞，这主要还是受益他更宽，更高的车身和合理的车内空间利用，前后排空间都很充足。车内的内饰布置和奔驰的其他系列的乘用车的风格完全一样，不仅如此，座椅可以说是A180车内的一大亮点，这是一套很有跑车座椅味道的连体式运动座椅，而且要注意的是：奔驰A级可是前后都是连体运动座椅，而且记得这台可是配置最低的A180！最让人满意的是，A180的这套座椅不仅是卖相好，坐上去的感觉也不错：包裹度适中、没有太夹身的感觉；软硬度适中；透气性也不错。真是一套才貌双全的座椅。A180的后排腿部空间也表现得出人意料地好，比雷克萨斯CT要有明显优势，比宝马1系也要大一些，基本达到一般的A级车的水准，不会让人有太大怨言。比较容易被人投诉的是后排中央的鼓包颇大，让后排中央的座位实用度降低了不少。

四、发动机及性能

随着欧洲环保法规渐严，以往坚持自然吸气发动机的奔驰也在逐渐地“涡轮化”。新一代A级的主力发动机为1.6升涡轮增压，其中A200上为高功率版，最大功率115kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm；A180上的为低功率版，最大功率90kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/1250-4000rpm。变速箱方面，除了海外版本的手动变速箱版本，奔驰A级已经全面双离合化，搭载的都是奔驰的7G DCT双离合变速箱。

五、操控表现

新一代A级由于车身高度降低了，因此操控起来就更像一台普通的轿车了。再加上轻重适中的方向盘和良好的视野，一般人包括女孩子都能轻松驾驭这台车。从操控个性上来说，奔驰似乎还是不愿意把A级调校得很锐利、很运动，入弯时车头对转向的反应还是不那么敏捷的。但是如果真要快跑起来，又会发现这台车对车身侧倾的抑制做得相当不错，激烈驾驶它也完全能招架得住。

六、车型总结

优点：

设计从外到内都有一致的年轻运动的感觉；底盘动作漂亮，滤震水准高；动力输出平顺；很适合城市代步；整体操控性格偏向轻松易驾，能适合更多的消费人群，包括女性；车厢做工用料水准高；运动型座椅无论是卖相还是实际乘坐感受都不错；车内空间尤其是后排空间在同级中名列前茅；储物空间丰富且细节做工细致；尾厢平整，后排座椅放倒方便省力；A180虽是最低配车型，但整体配置水平与对手比不算低。

缺点：

发动机的中高转动力较为平庸；整体动态性格偏向中庸，少了一些驾驶乐趣；后排地台中央鼓包太大，影响后排实用性；常规尾厢深度不够，没有对手的尾厢实用；没有备胎，远行有顾虑。