今天我们来谈谈分享经济，而其中最有代表性的莫过于打车软件，像滴滴、uber，在打车软件中市场份额最大的就是上面的两款打车软件，当然现在uber已经被滴滴打车收购，现在市场上占的比例最大的是滴滴打车。
我们来看一下它是如何被分享的：首先在滴滴打车注册的车主，都不是专职运营的，也就是说不以此为职业，区别于出租车。我们在滴滴上叫车，输入终点，如果附近有车是去这个地点的，那他车主就会接单，是为了资源的最大化利用，我有车，你没有，你可以付一点钱，来搭乘我的车，比出租车便宜，把我的车在一定的路程内分享给你们。
在当初，打车软件刚出来时，为了争夺市场，打车软件采取了高额补贴，所以价钱会比出租车便宜，大家都喜欢用打车软件，而不是叫出租车，注册的车主都是兼职，随着各大打车软件补贴大战，当初的分享就变味了，出现跟出租车一样的司机，变成了专职。
现在国家出台规定，什么排量的车不能注册成为打车软件的车主，还要是本地车牌才可以注册，是本地户口可以注册，一系列的规定出台，将大大减少车主的存在，方便，随时随地也就减少了。加上现在没有高额的补贴，打车软件车主提价，也就跟出租车差不多了。滴滴一家独秀没有竞争，也是一个原因。
当初打车软件的初衷是分享，分享经济，现在已经看不到了。
