共享单车平台ofo即将进入“ofo 3.0”时代，在“ofo 3.0”时代，ofo将首次迈出其一直专注的校园市场，向“非师生”用户开放。

城市用户收费标准为每小时1元，相比之下，其竞争对手摩拜的收费标准为每半小时1元；而ofo校园师生用户收费为每小时0.5元。

此外，ofo旗下单车将迎来一次较大的硬件升级，涉及车轮、车胎、车座等各个层面；同时，押金时效、保险服务也将迎来一次升级。

在具体的硬件升级上，ofo的升级点有车把采用三角形把立、可调节车座、适应不同身高的用户、转动车铃、车轮采用22尺寸车轮、车胎为特制实心胎，防爆防扎、加固车圈和辐条、升级轮组，密封中轴、刹车采用鼓刹，克服刹车皮损坏问题，提高刹车稳定性。

在具体的服务升级上，ofo将押金、充值秒退，退款即时到账。同时，为了保障每一个用户的人身安全，将为用车用户提供太平洋保险。这是其在获得滴滴出行融资后，ofo首次做出的业务调整。事实上，在滴滴宣布投资ofo后，就有诸多业内人士猜测ofo将走出其此前一直耕耘的校园，与另一家共享单车平台mobike在城市市场展开正面竞争。ofo单车将逐步开放进入城市，这意味着ofo的城市计划可能早已箭在弦上了。

比起刚启动时的2000辆单车，如今准备杀入城市的ofo已有8万台单车。而其快速扩张战略的背后，正是其背后不断壮大的资本力量。ofo自2014年12月成立以来，已获得金沙江创投、唯猎资本、真格基金等多家机构的五轮融资；尤其是近一年来，ofo已快速完成五轮融资。

ofo的对手摩拜似乎也不甘示弱。摩拜也被传出完成1亿美元C轮融资，而在被传出C轮融资前，摩拜则已完成了熊猫资本、创新工场等机构的数轮融资。

这无疑共享单车领域早已成为资本的围猎场。在接下来的数月间，将会有更多玩家陆续入局，而资本的加码，将会让这场角逐显得愈加精彩。

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