都市生活，最令人头疼的莫过于公交了。

  不是在公路上堵到崩溃，就是在地铁里挤成人干，打车……达不到车。

  于是，有了网约车，有了专车大战，但眼看专车价格都要追上出租车了，还有一个尴尬的问题没有解决——面对走路太远、坐车太近的距离时，我们应该怎么办？

  于是，摩拜单车和ofo共享单车应运而生，并在过去几个月里迅速成为资本市场的宠儿，引领一时热潮。

  严格来说，ofo和摩拜有很多不同，ofo起源于大学校园，最初是提供平台让师生共享单车，最后才开始采购，推出自己的小黄车。ofo单车成本低，租车价格也低。而摩拜单车面向社会，自己设计生产单车，提供特殊的骑行服务，单车成本较高，一辆单车可以顶十辆还多的ofo小黄车，租车价格也比较高。

  不难看出，ofo模式更轻低投入，容易快速铺张，而摩拜的“重”模式，令不少人担心其扩张速度。摩拜也有自身的优势，他更精致，比如单车提供GPS定位，手机扫码开锁等等，这些ofo就没有。

  或许是因为资本的趋势，两家对手正变得越来越像。从校园起家的ofo，逐渐走出校门。而起初面对都市白领的摩拜，也不愿放过高校师生的市场；成本低廉的ofo，正在升级自己的单车，而因重模式被担忧的摩拜，也推出成本和租金更低的Mobike Lite。

  模式可以调整，产品可以调整，资本势均力敌，时机难分先后，能决定单车大战成败的，还是团队吧？

  就我来看，这两家单车，早晚会合并成一家。

  不过，冬天就要来了，雾霾天气和寒风刺骨的日子里，还有多少人愿意骑单车呢？