基本信息:

东莞火车站，位于石龙镇西湖社区岭南东路，2013年6月20日原东莞站更名为常平站，新建的新石龙站将改为东莞站，隶属广州铁路（集团）公司广州车务段管辖，现为二等站。东莞火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。

东莞火车站原名石龙火车站，于2009年4月13日正式开工建设，工程投资约7.89亿元。2013年6月20日正式更名为东莞火车站，2014年1月8日正式开通。

干线资讯:

东莞火车站的功能定位，一是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站；二是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽；三是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。

发展计划:

新石龙火车站工程和R 2线首站站房工程均将于2013年底前全部完工，东莞火车站地表层用作火车站，地下设地铁 2号线首站，两条线上的客人可以在东莞火车站实现零换乘。届时，东莞市民从石龙换乘广深线的和谐号列车，20分钟就可以抵达广州天河，30分钟便可直达深圳罗湖。它也将成为东莞中心城区与广州中心区、深圳中心区之间的快速通道，真正形成穗莞深三地“半小时生活圈”。而按照计划，2014年珠三角城际轨道交通网基本建成，轻轨R 2线2014年也将建成投入使用，东莞城镇之间交通也将更加便捷。

历史资料:

原石龙站是东莞境内历史最悠久的火车站。清朝宣统三年（1911年），石龙站随广九铁路（华段）建成通车同时启用，并且曾一度称为石龙中心站。自1911年10月15日港穗直通车开通后，石龙站成为当时直通车其中一个固定停靠的车站之一，而且停车时间是各站之中最长的，原因是为蒸汽机车加水。但于1949年10月14日，广九直通车服务中断，而广九铁路（华段）也改称广深铁路。虽然直通车服务于1979年4月4日恢复，但直通车已经不再在石龙站停车。

1925年蒋介石挥师东征讨伐军阀陈炯明时，周恩来等所率领的东征军总指挥部就设在石龙火车站内的车厢，而至今车站门口处仍然矗立着孙中山视察石龙火车站的雕塑。

石龙站先后于1984年、2001年和2006年三次扩建，设有一个客运站及两个货运场。2014年01月8日凌晨，石龙火车站正式停止客运服务，原有客运服务迁移至新的东莞火车站。