产生背景：

  1999年夏天，与奥迪TT硬顶跑车同步开发的TT敞篷车在欧洲大地上亮相了，该车是世界上除兰博基尼“鬼怪”四轮驱动跑车以外惟一的双座敞篷跑车。对于那些喜欢开车兜风又希望有运动车味道的人来说，TT敞篷车的一丝不苟的设计、有冲劲的外观及其内在价值肯定会受到热烈欢迎。

车型简介：

  奥迪tt只有一款是敞篷版的，也就是奥迪tt Roadster。奥迪tt Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。奥迪tt Roadster敞篷的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。奥迪tt Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛?米的最大扭矩。奥迪tt Roadster百公里的加速时间为6.5秒。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

外观设计：

  第一款奥迪TT敞篷跑车的设计已经凭借其经典的外形和严谨的几何学定位赢得了卓而不凡地位。奥迪公司沿用了这一经典设计的优良基因，并将之应用到新一代的车型上。与上一代车型相比，全新奥迪TT敞篷跑车的长度和宽度都增加了，比例的改变彰显出其澎湃的运动特性。这款敞篷双座跑车长4,178毫米(加长137毫米)，宽1,842毫米(加宽78毫米)，但高度仅为1,358毫米(只增加了8毫米)。轴距增至2,468毫米(增加46毫米)。车篷升起后，2.0 TFSI版本的风阻系数仅为0.32——真正确保了其设计的高功能性。与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言，TT敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条，以及紧凑的肩线，无不凸显出这一特点。右后轮上方的油箱盖也保留了经典的铝质设计。

  全新奥迪TT敞篷跑车的前端给人以果敢的印象。翼形塑料元件镶嵌于倾斜的尖锥型前灯中，加强了前灯组件的三维感。在车身尾部，管状反光镜看似自由悬浮在尾灯之中。尾部的其它显著特征还包括排气系统中粗大的排气管和宽阔的扩散板。和硬顶版本一样， 全新奥迪TT敞篷跑车也配备了尾部电动扰流板，车速达到120公里/小时的时候将自动升起，以获得更大的车尾下压力。

软顶：

  新一代TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统，拥有一个软顶车篷——这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。此外，与折叠式钢制硬顶相比，软质车顶还有很多实用的优点。轻质是完善动感驾驶体验的一个最主要的优点。布质软顶配以钢铝合金框架和一个大的玻璃后窗，大大减轻了全新奥迪TT敞篷跑车的整体重量，并降低了车体重心。软顶有黑色和深灰两种颜色可供选择，与车身总体设计理念完美融合，折叠存放时只占据很小的空间。由于采用了新型的Z-fold折叠技术，软顶的前部恰如一个遮盖在织物上的盖子。它被锁在与车身平齐的位置，因而不必安装后座遮罩。全新奥迪TT敞篷跑车3.2 quattro标配了一个全自动电—液压驱动的软顶，而对于2.0 TFSI版本则为选配。这种软顶在按下按钮后只需12秒就可以完全打开，在车速达到德国城市速度限定值时也同样可以使用——这对市区驾车有很大的实用价值。全自动软顶的黑色表层下衬有一体式隔音垫，进一步完善了本已相当出色的隔音和绝热效果。手动式软顶配有驾驶员操控的中央锁装置。两个版本的车型均可安装网格式挡风板(全新奥迪TT敞篷跑车3.2 quattro为标配)，以减少驾驶者和乘客所承受的气流。挡风板的伸缩受电动控制——没有一位全新奥迪TT敞篷跑车的竞争对手能够拥有如此方便用户的相似设计理念。

车身与安全：

  与全新奥迪TT硬顶跑车一样，奥迪TT敞篷跑车在车身设计上也采用了奥迪空间框架结构。在这款车上，奥迪空间框架结构原理被发展为前瞻性的复合材料结构，将奥迪品牌的大量专业技术融合到轻质构架上。车身材料中铝占58%，钢占42%。这一智能组合减轻了车体重量——空载时，全新奥迪TT 2.0 TFSI仅重1,295公斤。

  一整套安全系统确保了其最高的被动安全性。在发生侧撞时，全新奥迪TT车门内的铝质梁和缓冲软垫被激活，同安装在座椅靠背上的头部和胸部安全气囊一道发挥保护作用。双级全尺寸安全气囊和奥迪后保护系统可减弱前撞或后撞产生的伤害。

内饰：

  全新奥迪TT敞篷跑车的车内空间也大幅增加，头部和肘部的活动范围都更大了。肩部空间的宽度为1,362毫米。桶式运动座椅为驾驶员和乘客提供了极好的横向保护。标准规格的运动风格真皮方向盘采用平底设计，与新型R8中置发动机跑车相同。座椅采用外缝风格，独树一帜的Impulse牌皮革内饰颜色选用棕色，非常适合户外运动；而这不过是4种可选皮革内饰套装之一。3.2 quattro车型标配真皮装潢，共有3种皮革内饰可供选择。更大的车身尺寸也为行李箱提供了更多空间，不论是前轮驱动的2.0 TFSI版本还是3.2 quattro全时四驱版本，行李箱容积都达到了可观的250升。

装备：

  全新奥迪TT敞篷跑车所有版本的车型出厂时均有多种标准配置，包括新式“chorus”音响系统和驾驶员信息系统，3.2 quattro版还装有自动空调系统。选配装备中还有两套导航系统。通用移动电话接口和著名的Bose音响系统也可选装。全新奥迪TT 敞篷跑车的可选配置非常丰富。长长的选装配置列表上包括带有自适应转向功能的氙气前灯，与前灯风格套装共同安装。而该配置在3.2 quattro车型上为标准配置。

关于奥迪TT平牌：

  1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。在车展上一出现即以其不拘的设计，突破传统的风格，大量圆滑线条的运用，这些即使在今天看也颇具前卫的设计，引起了人们普遍的关注。对于一向偏于保守的的德国汽车来说，这样的变化，还是比较罕见的。令人兴奋的是奥迪的这次尝试是如此的正确，奥迪TT的设 计得到了广泛的认同和赞誉。同年的东京国际车展上奥迪TTS亮相，这是一款软顶敞篷双门跑车。

  TT 搭载了大众集团的1.8T 20V引擎，分为低增压与高增压两个版本，马力输出分别是180匹与225匹，高增压车型可选配，Quattro全时四轮驱动。奥迪TT在刚刚面世不到一年里，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷车型在此位置长达23年的垄断地位。随后奥迪公司再接再厉，在1999年第三季度推出了TTRoadster版本，这款车正是基于TTS概念车上开发的敞篷款。TTRoadster的出现进一步丰富了TT车系。