奥迪Laserlight概念车：

信息点：1.配备激光大灯 2.油电混合动力 3.百公里加速3.7秒

从官图看来，这款quattro Laserlight概念车与2013年9月在法兰克福车展发布的奥迪Sport Quattro概念车相似度较高，未来科技感十足的矩形头灯给人留下深刻印象。但quattro Laserlight所应用的灯光技术更为先进。
这套拉风的头灯的近光采用矩阵式LED技术，远光加入了激光技术。这套激光大灯名为matrix，由超过50个LED模块构成，而处理器采用的是来自于NIVIDA的Tegra 3处理器。

这套大灯通过内置的摄像头感知周围的环境，能够自动控制远近光以及调节亮度。其照射距离更远，可以照亮500米远的范围，是LED远光灯照射距离的两倍，灯光亮度是LED灯的三倍。
在车灯尺寸上，激光二极管相比LED二极管还要小得多，其直径小到只有几个微米，这意味着在灯组造型方面，设计师将会拥有更多的可发挥空间。
在Sport Quattro Laserlight Concept概念车上首演之后，这套头灯技术还将首先应用到R18 e-tron quattro赛车上。迫于高昂的成本，奥迪大多数量产车不会引入激光头灯。
此外，这台概念车搭载了一套混合动力系统，配备了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，也就是RS6以及RS7上面那台，发动机最大功率为560匹，最大扭矩700牛米，电动机可提供150匹马力，综合动力输出达到700匹，最大扭矩达800牛米。与之匹配的是升级的8速自动变速箱，百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速达305公里/小时。

奥迪LOCUS概念车：

这款奥迪LOCUS由Ugur Sahin设计，名字的含义是像波浪一样连绵不断的曲线。这款概念车的采用了“波浪”设计语言，主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条，从前脸到尾部都被曲线所包围，而没有生硬的直线。
一条明显的锐利弧线,从前方开始，流经中段，在A柱处稍微弯曲沿下而往返向上，延伸到后轮拱门直到尾部。整条的设计风格上充满了动感、激情。在前进气格栅的设计上，仍然沿袭了奥迪的大嘴设计。
这款车以其极富有动感、激情的设计风格赢得了大家的赞同和认可，真是无法用语言去形容它的经典造型！到目前为止，这款概念车已经吸引了13000名访客浏览设计大师Ugur Sahin的网站了，奥迪Locus概念车也勿庸置疑地进入了2007年的Michelin设计挑战竞赛。
奥迪Locus概念车的设计元素来自于奥迪苍穹式的顶篷和很深的奥迪风格格栅，以致于乍看起来奥迪Locus概念车像极了更富侵略性和肌肉感的未来奥迪TT。

奥迪Pikes Peak quattro概念车：

2003年发布的奥迪派克峰（Pikes Peak quattro）概念车。这款令人印象深刻的概念车之所以用海拔4300米高的“美国之山”派克峰命名，一方面是因为奥迪在历史上曾三次获得派克峰国际爬坡赛的胜利，另一方面也是因为它所启迪的Q系车型可以适用于各种路面环境。奥迪派克峰概念车是第一辆使用LED前灯技术的奥迪车。这款概念车的条形雾灯引起了全球轰动。条形的车灯不仅在审美上令人愉悦，受到公众的极大欢迎；而且在科技上非常高效，能够大幅降低照明所需的能耗。奥迪也因此成为第一家意识到LED照明技术潜力、并将其融入车辆设计的汽车制造商。

奥迪eSpira概念车：

奥迪的eSpira概念车是一款体现了尖端科技水平的力作，它的亮相激发了人们对未来的无限遐想。这款车的外形蕴含着不容忽视的奥迪风格，整车给人的感觉仿佛是人体和人体感观的延伸。奥迪eSpira轿车使用了新一代的汽车控制理念，它能感知驾驶员身体的任何微小动作和姿态变化，并做出极佳的操控响应。eSpira轿车表明，最直接、流畅的汽车操控方式已经不再是奢望。

奥迪urban concept概念车：

全球首发的奥迪urban concept概念车将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。它四轮外置的设计理念沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟“银箭”赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，车身没有一丝多余重量，整部车完全专注于表现运动精神的最纯粹精髓，唯一不同的是，使用场合从赛场转移至城市道路。