一、基本介绍
马自达RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置。标准座位数为2座，并且搭载五档手排变速箱。而引擎类型为转子发动机。它的车尾造型就比较诡谲一些，一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。虽然马自达RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色。
二、动力配置
第三代马自达RX7 FD3S净车重约1260kg，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5前速手动变速箱。加上前置后驱的设计，虽然RX-7在直线加速能力上会略显不足，但过弯绝对一流，成为一个时代的漂移神车。
特别要说明的是双涡轮增压的13B-REW转子发动机。现代的转子发动机由茧形壳体(一个三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程吸气、压缩、燃烧、排气。
三、发展近况
据悉，全新一代马自达RX-7将于2017年与我们见面。计划采用更为轻量化的材质，去减轻车身重量从而提高车辆的性能及燃料消耗。推测其整备质量为1200kg。全新RX-7采用了马自达家族化前脸，车头造型风格与ATENZA极为相似，但视觉效果更加犀利。在车身尺寸方面全新一代马自达RX-7也将进一步拓宽加大，实现在车内空间和空气动力上的兼顾。车尾造型夸张，巨大的车尾扩散器进一步增强了视觉冲击力。
动力方面，全新RX-7将搭载1.6升16X双转子自然吸气发动机。转子发动机已于2012年6月22日停产，而随着新RX-7的出现，意味着转子发动机也将复产。新RX-7搭载的这台发动机，最高输出为220kW(300马力)。转子发动机优势是容积较小却能输出较多动力，另外发动机体积也相对较小。但也存在高油耗、污染重、容易磨损、寿命短和保养麻烦等缺陷。因此不普遍适用于普通消费者。
