奥迪a4简介:

奥迪 A4是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，做为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4的销量一直经久不衰。

新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

奥迪a4主要车型：

2013款 奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 舒适型

2013款 奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪a4产品设计：

排量：

一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。
一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。

设计：

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比 较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

发动机：

作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。

传动系统：

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。

内饰乘坐：

三辐方向盘是其亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动 味道很浓。

安全性：

奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。

亮点：

智能遥控钥匙；动态悬挂底盘系统；太阳能电动车窗；无级/手动一体变速器；quattro®全时四轮驱动；多媒体交互系统（MMI）

奥迪a4评价：

总体评价：

奥迪A4在所有车中不算费油，A4的外形很漂亮，但是他的空调性能一般，不能说不好，但是和A6比起来差点，每个人都认为A4比A6强，看说哪方面了,性能可以算不错了,马力还可以，价格好的45十万，不好的23十万吧，奥迪A4的坐非常舒服，座的皮子好，可算是完美。

隔音效果好；功能齐全；路感好；动力充沛；底盘好；舒适性差；方向盘问题；视野不足；噪音问题；座椅僵硬。

优点：

总体试驾的感觉不错，提速很好，底盘扎实，侧倾很小，可以满足大部分驾驶者的使用，内饰很棒，按钮多而不乱，排列有序，发动机技术先进，动力充沛！这是一辆不错的车。

巡航是我非常喜欢的一个功能，转向非常精准，并且换挡拨片手感也很好，不亏为弯道王中王。

该车最成功处，转向很到位，速度快时底盘很稳，感觉很可靠很放心。

三维导航还比较好用，主要是界面很漂亮，但实际使用不如MIO的便利。

本人买A4L2.0T舒适版有7个多月了，现已行驶4万公里，（跑长途较多），保养周期确是有些短，按理说高档车应该不用保养那么频繁，倒车时反应太慢，别人看还以为刚学会开车的。打满方向时有异响，打方向时，方向盘有震动。超车确是还是蛮爽的。油耗也挺少的。

缺点：

A4L大灯进灰严重，A4在国产化中为降低成本不断减去很多实用配置，如座椅记忆、自感应大灯、巡航定速、方向盘拨片与控制键、自动防眩目后视镜甚至太阳能天窗等，很是遗憾。

启停功能不好用，A4 Allroad上启停系统最不合理的一个表现是在着车状态下，打开车门，下车，再关闭车门，车辆熄火。这实在太不方便了，很多时候下车就是为了扔垃圾、抽支烟或者顺手买东西，时间都很短，如果时间长司机自己会熄火的。而且这项功能关不掉。
技术型的音响质量一般，也就是听个响，豪华型以上才配备B&O音响，个人觉得为此付出2万多差价意义不大。

总而然之，奥迪a4在提速、转向方面较好，但似乎在实用配置、音响以及服务方面有一定缺陷。